SAAB - Comunicat oficial

Comunicat oficial
Saab Automobile AB a încheiat cu succes procedura de reorganizare pe data de 21 August

Saab Automobile AB a încheiat cu succes procedura legală de reorganizare supervizată de Tribunalul Regional din Vanersborg (procedură începută în 20 Februarie) atingând obiectivele principale ale reorganizării:

- compania şi-a redus cheltuielile şi pragul de profitabilitate
- a adaptat producţia pentru a satisface mai bine cererea pieţii
- a ajuns la o înţelegere cu creditorii săi pentru a deduce 75% din datorii
- a concentrat toate activităţile majore înapoi în Suedia
- a fost semnat un acord de vânzare al acţiunilor Saab de către GM către Koenigsegg Group

Saab Automobile AB iese din reorganizare ca o companie mai suplă şi mai eficientă, operând din nou în condiţii normale. Este o etapă finalizată, care va reinstala încrederea clienţilor, dealerilor, furnizorilor şi angajaţilor în viitorul Saab .

Tranzacţia cu Koenigsegg Group decurge conform planului şi este de aşteptat a se finaliza în luna care urmează, securizând viitorul Saab ca producător suedez de automobile premium.

Planul de lansare a 4 modele noi în decurs de 16 luni, se derulează conform aşteptărilor, primele Saab 9-3X fiind deja livrate începând din August iar noul Saab 9-5 urmând a fi prezentat în 15 septembrie la expoziţia internaţională de la Frankfurt IAA.

---------------------------------------------------------------------------------

Acesta a fost  comunicatul prin care firma suedeză SAAB îşi anunţase salvarea de la o dispariţie organizată metodic de către concernul american General Motors. Forţa şi importanţa GM pe piaţa auto nu are rost să o pun în discuţie, fiind covârşitoare. Mărci precum Buick, Chevrolet, Cadillac şi, desigur, GMC au pus practic monopol pe piaţa americană. Nu acelaşi lucru s-a întâmplat însă şi în Europa, unde Opel, Vauxall şi o "tentativă" pe la Fiat nu au rupt gura târgului niciodată. În schimb, GM a pus mâna pe defuncta firmă sud coreeană, Daewoo, unde mâna de lucru extrem de ieftină în condiţii de tehnologie avansată au avut rezultate benefice destul de rapide pentru americani.

Până una alta, General Motors a lăsat în urma sa o sumedenie de victime, dintre care giganticul Hummer a fost bocit luni de zile.

Suedezii de la SAAB nu puteau sta cu mâinile în sân şi să accepte cu lejeritate planul de restructurare a celor de la GM. Odată declanşată lupta de supravieţuire, au fost iniţiate toate demersurile posibile şi imposibile pentru ca blazonul SAAB să rămână în sala tronului. În extremis, SAAB a câştigat lupta, găsind în cei de la Koenigsegg (firmă suedeză înfiinţată în 1994, de către Christian von Koenigsegg) aliaţii ideali, din aceiaşi plămadă. Nu ştiţi nimic despre realizările lor? Păi...

 

Iar pentru anul 2011 este anunţat modelul AGERA, o supermaşină pentru care trebuie să ai bani, şosele şi...sânge în instalaţie, frate:

Referitor la programul lansării unor noi modele, SAAB s-a ţinut de cuvânt, etalând încă de anul trecut, la Frankfurt un 9-5 Sedan, în care au fost integrate elemente de la Conceptul Aero 9-X. La 25 septembrie 2010, dealer-ul SAAB în România a prezentat în premieră acest model membrilor Club SAAB România: